Renfe wil in eerste instantie minstens zeven treinen inleggen tussen de Britse en Franse hoofdsteden. Later zou de spoorwegmaatschappij de verbinding willen uitbreiden naar andere Franse en internationale bestemmingen.

Hst-operator Eurostar zou zo voor het eerst sinds de oprichting in 1994 concurrentie krijgen op het traject Londen-Parijs. Dat terwijl het spoorbedrijf, waarin de Belgische spoorwegmaatschappij NMBS een belang van 5 procent heeft, de coronacrisis nog aan het verteren is.

De uitbater van de Kanaaltunnel, Getlink, weigert in te gaan op de plannen van Renfe. “De tunnel heeft altijd open toegang geboden aan spoorwegmaatschappijen en biedt een aantrekkelijk en koolstofarme route voor reizen en handel naar vele bestemmingen”, benadrukt Getlink wel.