Hoewel beide autobouwers in China een impact ondervonden door de coronalockdowns, wist Toyota de schade beter te beperken. De Japanse autobouwer zag de leveringen van nieuwe auto’s wereldwijd met 5,8 procent afnemen over de eerste vier maanden van het jaar, terwijl de Duitse autobouwer VW een daling met 26 procent moest incasseren.

Volkswagen heeft het dit jaar moeilijk in China, zijn grootste afzetmarkt, waar het autobedrijf de leveringen in april met 30 procent zag afnemen. Het Duitse bedrijf heeft ook een veel grotere aanwezigheid dan Toyota in het westen van Europa, waar de Russische inval in Oekraïne voor een verdere verstoring gezorgd heeft van de al onder druk staande toeleveringsketens.